说起来有点尴尬，事实上，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的长轴距早在2018年底就正式发布了，但由于各种错误，直到推出近一年后，我才第一次真正体验了新车。

当我坐在梅赛德斯A200l的驾驶座上，按下开始按钮，排气管发出深沉的轰鸣声时，热闹的新闻发布会和这就是新一代豪华车应该看上去的样子这句话重新浮现在朋友圈里。志星军只能感觉到一个字：时间过得多快！

这个价格对人民是友好的，但它是豪华的，而且没有减少。

步入中年，回首过去，年轻的时光似乎总是过得很快。也许出生于八十年代，在社会汽车环境的影响下，总会有一种对BBA的特殊感觉和记忆。在同龄人的梦幻车模型中，这三个豪华车品牌不可避免地会有一席之地。

在目前流行的词汇中，这被称为感觉。

当然，这在很大程度上与这些豪华车曾经有多高有关，而且很难弥补当时拥有奔驰的梦想，即使普通人的梦想，无论他们多么富有想象力，都无法弥补拥有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的梦想。

随着时间的变化，梅赛德斯-奔驰降低了拥有三叉星的门槛。长轴距梅赛德斯-奔驰a级轿车位于90年代后的年轻消费群体中，一开始已经跌至200000元多一点，成为对人们最友好的梅赛德斯-奔驰汽车系统。当然，价格亲人是一件好事，但是梅赛德斯-奔驰的独特奢侈品也会大幅降低吗？这在志星军周围的许多朋友中都是一个常见的问题。

但是志星军能给出一个非常肯定的答案：不。

与同档次、同价的其他奢侈品牌相比，梅赛德斯-奔驰a级车有点太豪华了。

撇开梅赛德斯-奔驰这一类拥有新一代CLS魅力的前脸和外观不说，中控台和门内，基本上是皮套，而且没有因为价格的下移和偷工减料，中间的控制台也采用了碳纤维材质，不是真正的碳纤维知识军是很难确定的，但至少在触觉和视觉上，将不会有低价格的感觉。

梅赛德斯最亮的设计是一个200升的内饰，此外还有由两个10连接的双高清液晶触摸屏。25英寸的屏幕上，由几个银色结霜的空气通风口形成的空调通风口吸引了人们的注意。一种全新的触控板取代了过去的控制旋钮，可以操纵像智能手机这样的娱乐系统的显示，也可以用手势来切换或放大内容，这是非常容易使用的。为了便于操作，触控板的后部还配备了皮包手腕托架。

必须说，梅赛德斯-奔驰对奢侈这个词的理解和解读，反映在每一个细节上。大屏幕、皮革、碳纤维、镀铬、钢琴漆，这些元素早已被其他车型的各个品牌所采用，但却能创造出如此高水平的奢侈品和时尚，真正只有梅赛德斯-奔驰。

但梅赛德斯-奔驰的设计师们似乎认为这还不够。当外面的环境昏倒了，汽车里充满了迷幻的气氛灯时，这种视觉效果被称为令人惊异，很难相信这是一辆起价略高于200000的汽车。

我相信，用我的写作和拍摄技巧，很难充分传达那种令人惊叹的视觉效果。只有当你自己在夜间感觉到它时，你才能体验到那种惊人的美丽。

小的天赋也是非常有用的。

梅赛德斯-奔驰的广告文案总是让人目瞪口呆。梅赛德斯-奔驰GLB最近发布的伟大人才真是令人惊叹。但就梅赛德斯-奔驰长轴距而言，虽然2789毫米的轴距和4622毫米的长度只能缩小到紧凑型轿车的水平，但就实际空间性能而言，它不亚于一些中型汽车，而且它也比同等级的竞争对手占优势。

在这款梅赛德斯-奔驰入门级轿车座椅上，设计师为年轻用户预留了足够的存储空间，无论是门板上的储物箱、手套箱，还是中央控制台下的储物箱、中央装甲箱，空间都非常丰富且易于使用，不亚于以实用空间闻名的主流合资品牌家用汽车。这对于想要考虑家庭旅行的消费者来说非常重要。

当然，最重要的是后腿的空间。梅赛德斯-奔驰长轴距轿车后座采用类似的凸型靠垫设计，靠垫的中间是支撑大腿部分，比两侧突出约5厘米，大大增强了坐垫的承载力；虽然在视觉上它似乎使腿部空间变小，但实际上坐起来很舒服，离前排座位的距离接近半臂，不会让后座乘客感到窒息，性能是令人满意的。

要评估一辆车是否易用，除了内部空间的大小外，现在还有一个非常重要的标准，即车辆系统的性能，不可否认，智能车辆系统已成为年轻消费者最关心的性能之一。

事实上，这款梅赛德斯-奔驰长轴距轿车，是第一款梅赛德斯-奔驰智能人机交互系统模型，该系统最大的特点是除了增加了大量的车辆互联功能外，在人机交互界面和交互方式上都有了明显的改进，其中能够支持多种方言的语音识别系统也是其中的亮点之一。

除了普通话标准外，即使我们改用熟悉的粤语，mbux系统仍能迅速识别我们发出的语音指令，完成音频系统、空调系统、导航系统等功能的操作，识别率和识别速度都是令人满意的。

加上多功能磁盘的快速运行，以及两个高清屏幕的协调，系统的可播放性非常高，驱动程序可以轻松地设置自己喜欢的显示模式和各种设置，有趣且易于使用。

当你年轻的时候，你一定要开心。

年轻的消费者购买汽车，除了美观和易用外，当然也没有乐趣这个项目，即驾驶体验和性能。

智行军想说的第一件事是，这辆200 l跑车的嬉戏性超出了我最初的想象。因为长轴距级轿车的定位非常清晰，它属于需要步行的家用汽车，满足了大多数消费者的需求。因此，志星军曾先入为主地认为，虽然这是一辆跑车，但它在驾驶性能上不会很出色，而且可能趋于中性和舒适。

但事实上，这并不完全符合我的猜测。一辆200升的运动型轿车由1.3t大功率发动机+7齿轮双离合器变速箱提供动力，最大功率为163马力，因此很容易推不到1.4吨的车身。

虽然1.3l的基本位移并不大，但由于涡轮在低速和较快的响应速度，甚至在起动和低速时的干预，功率输出和各块之间的连接足够平滑，与旧的梅赛德斯-奔驰a级相比，取得了重大进展，而且城市步行也非常轻。

相反，随着发动机速度的提高，中段和后部的功率输出似乎更强大，在交通流量较少的高速公路上，无意中速度很容易攀升到120公里以上，但只要你继续踩在油门上，发动机就可以继续按足够的推力加速，加速度超过160公里/升是很容易的。

乐趣也反映在底盘的调整上。在驾驶时，200 l底盘似乎比同门的长轴距c级轿车更厚、更强，整体感觉非常强烈，而悬架系统的调整既灵活又舒适，前半部分可以很容易地滤除路面的细微振动，而后半段则提供足够的支撑，即使它快速通过一些弯角或紧急切线，也能保持身体的姿态。尤其是车前的反应非常快，尾部也有很好的后跟，与同类车一样的主动性能很少见，所以驾驶时会觉得身体很听话，反应非常快，非常热情和精力充沛。

关于知识和行动，我有话要说。

尽管志星军最近没有去4s询问最新的实际市场价格，但公平地说，梅赛德斯-奔驰a级长轴距轿车既有时尚又有实用性，而且价格相当亲人，对90年代后消费能力很强的人非常有吸引力。尤其是当车门和气氛灯打开时，更不用说加入外观协会的年轻女性，甚至直男也相信她们不会被感动。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)长轴距a级轿车的出现，让许多人更接近拥有梅赛德斯-奔驰汽车的梦想，对于那些充满活力、渴望跟上潮流的年轻人来说，梦想就不远了。尽管多年的激情留给了我，但我仍然羡慕那些仍然充满梦想、追逐梦想、实现梦想的年轻人。